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    分析调节阀的故障

     液位测量指示已很高,调节器输出也很大,但是调节阀还开不了,只好打机械手轮管束。检查阀门定位器(拆去膜头联接管,堵上),揿动喷嘴档板机构,定位器无输出更动,检查糜费孔是通畅的,拆凋落大器发现放大器膜片破了。变幻膜片,调节阀重投入主动管束。阀门定位器放大器膜片破,背压室无背压,放大器无输出,故调节阀失控。

       2、阀门定位器反应滑杆锈死 

        液位刚强厉害,检查发现阀门定位器反应机构滑杆已全锈死不能转动,只好用手轮管束。设法敲出滑杆,打锈并加油后装回,调节阀复回正常。阀门定位器反应机构,随阀的开度大小更动而加进定位器相应的反应量。滑杆锈死,反应熏染力不能随阀的开度大小而更动,而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应地位上,甚至液位刚强不已。 

        3、压力管束阀不能设施 

        1次工艺减负荷,自然宇量减不上去,是自然气压力调节阀门不能设施所致。检查中发现到阀门的输出信号正常,估计是阀芯才结碳卡死,后加大气动信号,再加手轮熏染力才关了此阀。待停车拆开阀门检查,不出所料,因该阀寻常负荷固执开关甚少,自然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。故以后每年大检验时,均将此阀拆开清洗,以免近似事变。

        4、阀芯断失控 

        吸收塔液位管束不住,记载曲线刚强下降,检查变送器、调节器均无标题问题。打手轮管束时发现手轮压下或提起时均不像寻常那么极重沉重,轻飘飘的,判断是阀芯断裂,被迫停车拆开调节阀措置,是阀芯和阀杆联接处断开。只好变幻阀芯,并将阀芯阀杆联接处堆焊1圈增增强度,以免近似事变。

        5、加盘根多调节阀打不开 

        大检验后开车时,液氨闪蒸槽液位高,现场检查发现调节阀未翻开,急忙打手轮管束使液位正常,仪表工发现是调节阀在检验时,怕漏液氨,盘根加的过量,压得太紧,斗嘴大。稳妥松点盘根压疬让其设施灵便,重投自控。 

        6、流量管束刚强 

        气氛延长机防喘振流量管束放空阀,在开车过程中多次开关,甚至流量不固执。检查调节器、调节阀均无标题问题,只是调节阀开度1直很小。当气氛流量上升以后,调节器输出达1 MPa/cm 2 的信号到调节阀(气关阀),近似于积分饱和气象。当定位器接到1个翻开阀的信号后,定位器要经过1段死区才起管束造用,这段死区使调节器输出变小,待调节阀设施时又过头了, 何等的重复过程,加之调节阀低端管束线性差,何等阀注定多次开关,则使流量管束不固执。解决方法步伐只有建议工艺加大延长机转速,增大放空量,使调节阀脱开低端管束。

        7、吸收塔液位低报警 

        检查调节阀已是全关,只好共同工艺倒至B阀运行。拆开阀检查是阀芯冲洗松懈弥留,变幻新阀芯装校好备用。阀芯冲蚀,不起管束造用,若不及时措置,液位低过联锁液位将引起停车。 

        八、调节阀阀杆弯打不开 

        大修那时,开车时吸收塔液位管束阀打不开,检查发现阀杆在检验时压弯了,只好拆开取下阀杆校直再装校好,投入运行。检验调节阀1定要警惕,稀奇这类非夹板联接式构造的阀,膜头较重,上头几圈螺丝扣还需转动膜头,不警惕就会弄弯阀杆。别的,调节阀检验完装校好以后,应重复开关几回,确信其设施稀奇灵便方能罢手。

     

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